تخمین سرعت متوسط عمقی و تنش برشی در کانال مثلثی باز

روش ارائه شده توسط شیونو و نایت (SKM) قادر به تخمین توزیع سرعت متوسط عمقی و تنش برشی در کانال‌های باز است. SKM نیاز به کالیبره شدن دارد. پارامترهایی که باید کالیبره گردند عبارت‌اند از فاکتور اصطکاک f، لزجت چرخشی عرضی λ و جریان ثانویه Γ. از بین این پارامترها،λ =0.07  به‌عنوان مقدار استاندارد لزجت چرخشی در مسائل کاربردی درنظر گرفته می‌شود. بنابراین، دقت تخمین توزیع سرعت متوسط عـمقی و تنــش برشی با SKM به نحوه تعیینf  وΓ مرتبط خواهد بود. دراین مقاله، الگوهای سلول‌های جریان ثانویه (Γ) و توزیع فاکتور اصطکاک (f) در یک کانال مستقیم منشوری مثلثی با زبری یکنواخت ارائه شد. در تعیین بهترین ساختار توزیع فاکتور اصطکاک از روش سعی و خطا استفاده گردید تا با استفاده از SKM بهترین نتایج حاصل گردد. نتایج به‌دست آمده از مقایسه توزیع سرعت متوسط عمقی و تنش برشی تخمین زده شده توسط SKM و اطلاعات آزمایشگاهی نشان می‌‌داد که اگر دو پارامتر f  وΓ  براساس الگوهای صحیحی انتخاب شوند، SKM می‌تواند توزیع سرعت و تنش برشی را به‌درستی تخمین بزند.